La saison s'est déroulée de mars 2011 à novembre 2011, avec douze manches disputées sur les cinq continents.
Chaque week-end de course, disputé une fois par mois, comprenait deux compétitions distinctes, le samedi et le dimanche.

En 2011, les courses de WTCC ont été regardées par 430 millions de téléspectateurs en audience cumulée grÄce aux programmes diffusés dans les 75 networks mondiaux (hertziens, câbles et satellites), dans 160 pays sur les 5 continents, contre 350 millions en 2010, soit une augmentation de 23% avec 80 millions de téléspectateurs en plus !
Plus de 1 040 heures produites par Eurosport international.

Le circuit de Monza : 5 793 m - 2 x 11 tours.
Le WTCC n'a pas fait étape à Monza en 2009. Un an plus tôt, Yvan enlève la première manche devant 50 000 tifosis déchaînés et prend la quatrième place dans la seconde... il est alors en tête du classement général qu'il ne quittera plus jusqu'à Macau, ultime étape du WTCC 2008 avec le sacre mondial de la FIA !
En 2011 Yvan signe à Monza son second doublé, il finit deux fois sur la 2ème marche du podium et réalise le meilleur temps des essais libres.

Le circuit de Valence : 4 005 m- 2 x 13 tours.
Un circuit que tous les pilotes connaissent sur le bout des gants puisqu'il est la "base d'entrainement" de nombreux teams pendant l'hiver, dans de nombreuses disciplines (Formule 1, WTCC, GT etc.).
Yvan apprécie ce tracé qu'il connait par coeur. Il avait signé une magnifique victoire en 2009 et une septième place dans la seconde manche (grille inversée).
Yvan fait très fort en 2011 et remporte magistralement les 2 courses ! Ajoutez à cela un triplé des Chevolet dans la 2ème course et voilà Chevrolet (déja) sacré champion du monde des constructeurs... et pour la 2ème année consécutive ! Un week-end exceptionnel !

Le circuit de Marrakech est un circuit en ville et le seul qui existe à ce jour en Afrique. Le circuit est rapide et technique : virage, chicanes, parabolique font face à des lignes droites où les vitesses atteintes dépasseront 250 km/h en FIA WTCC. Avec une longueur de piste de 4550 mètres et une largeur comprise entre 8 et 14 mètres, le tracé est parfait pour favoriser les dépassements, les affrontements, les freinages tardifs, les vitesses élevées… tout pour offrir du très grand spectacle en direct.

Le WTCC se produira pour la première fois en Slovaquie cette année sur le Slovakia Ring près de Bratislava.

L'épreuve était initialement prévue sur le circuit de Marrakech au Maroc mais les organisateurs ne parvenant pas à réunir les fonds nécessaires c'est en Hongrie que le WTCC fait étape.
Un changement de circuit qui a été favorable à Yvan puisqu'il signe ici sa 1ère victoire de la saison !
Yvan est maintenant second au classement des pilotes et Chevrolet prend le large dans le classement des constructeurs.

Le WTCC se produira pour la première fois en Autriche cette année sur le circuit Salzburgring

L'année dernière l'étape du Portugal s'est déroulée sur le circuit tracé dans la ville de Porto

Le circuit de Curitiba - Longueur 3 695 m - 2 x 14 tours de circuit par manche.
Première étape de la saison et premier rendez-vous officiel pour les pilotes et leur team.
Un circuit qu'affectionne particulièrement Yvan. En 2010, il a signé le meilleur temps des essais et est parti en pôle pour ne jamais la quitter ! Il remporte la première course et se classe quatrième à la seconde. Les trois CHEVROLET signaient leur premier podium en remportant les trois premières places. Et comme en 2009, il prenait les commandes du WTCC, pour ne plus quitter la première place et remporter le titre mondial à Macau.
Cette année Yvan commence fort le championnat en montant 2 fois sur le podium, il se classe 2ème et 3ème.

Le WTCC se produira pour la première fois aux Etats-Unis cette année à Sonoma.

Le circuit de Suzuka: 2 248 m - 2 x 23 tours
Il se situe à 50 km au sud-oust de Nagoya.
En 2010, le circuit d'Okayama avait été choisit pour l'étape japonaise.
Une étape qui risque de perturber un bon nombre de pilotes qui préfèrent rester à l'heure européenne du fait d'un important décalage horaire.
En 2011, Yvan fait 4ème dans la 1ère course puis prend une superbe 2ème place. Au classement du championnat du monde des pilotes Yvan conserve le leadership, avec 363 unités, 13 points devant son coéquipier Rob Huff (360 pts) et Alain Menu (290 pts).

Après quelques difficultés en qualification, Yvan réussissait une très belle première course grâce à une voiture performante et se classait quatrième. Dans la course 2, Yvan profitait d'un accrochage en tête de course pour se rapprocher du leader provisoire Tarquini. Sa ténacité et son expérience lui permettaient de prendre la tête et de s'imposer brillamment sur le circuit de Shanghaï... Yvan compte désormais 20 points d'avance sur son coéquipier Rob Huff.

Le circuit de Macau disputé dans les rues de la ville - 6 117 m - 2 x 9 tours.
En 2007, Yvan tombe en panne dans le dernier tour alors qu'il est virtuellement champion du monde... en 2008 il remporte le titre de champion du monde... en 2009 il est victime d'un terrible accident... sur ce circuit très dangereux tout peut arriver. Il termine 5ème de la première manche et 3ème de l'ultime manche de la saison. Une performance quand on sait qu'il se tord de douleur dans l'habitacle après son terrible accident de la veille...

En tête du classement des pilotes dès la mi-saison 2011, Yvan a maîtrisé ses adversaires et son coéquipier Rob Huff en terminant 3 points devant lui en fin de saison.
A Macao Yvan termine second de la première manche puis 3ème de la seconde... et devient Champion du monde des pilotes WTCC pour la 3ème fois de sa carrière !