La course 2 se déroulait sous une chaleur estivale (37°) et la gestion des pneus allait être primordiale. Parti en seconde ligne, Yvan dépassait Coronel scotché sur la grille, et luttait avec un Tarquini présomptueux qui volait le départ sous l'oeil des commissaires. Plus haut, le danois Nykjaer s’échappe à la faveur de sa pôle, talonné par Tarquini puis Yvan. A trois tours de l’arrivée le pilote italien rentre dans le pit lane pour effectuer sa pénalité. Pendant ce temps Yvan emboite le pas à Nykjaer sous pression. Dans le dernier tour, le danois crèvera pour n’avoir pas su préserver ses pneumatiques, contrairement à Yvan qui file tout droit sous le drapeau à damier et signe ainsi sa deuxième victoire de la saison ! Rob Huff suit, 3ème derrière Tom Coronel second.

Avec une victoire et deux podiums CHEVROLET s'illustre brillamment à Monza et reprend seul, la tête du championnat des constructeurs.

Bénéficiant d'un bon de sortie par CHEVROLET, Yvan participera au rallye de France du 30 septembre au 03 octobre 2010.
Co-piloté par Gilles Mondésir, Yvan s'alignera sur la dernière Xsara WRC pilotée par Peter Solberg, au sein du team Automéca de Philippe Bugalski.
Le pilote alsacien est ravi de s'aligner en rallye sur ses terres natales à l'image d'un autre pilote alsacien,...

Bénéficiant d'un bon de sortie par CHEVROLET, Yvan participera au rallye de France du 30 septembre au 03 octobre 2010.
Co-piloté par Gilles Mondésir, Yvan s'alignera sur la dernière Xsara WRC pilotée par Peter Solberg, au sein du team Automéca de Philippe Bugalski.
Le pilote alsacien est ravi de s'aligner en rallye sur ses terres natales à l'image d'un autre pilote alsacien, comme lui champion du monde: sébastien Loeb !
La voiture d'Yvan sera décorée aux couleurs de Motors TV principal diffuseur des épreuves du WRC en France et en Europe.

Les 200 KM de Buenos Aires marquent traditionnellement le championnat Argentin. C'est une course mythique qui se dispute sur le circuit "Autodromo Oscar y Juan Galvez" de la capitale avec deux pilotes qui se partagent le double run. Yvan participera à cette course pour la première fois avec son coéquipier de CHEVROLET Alain Menu.
"Dans ma carrière j'ai eu l'opportunité de courir dans...

Les 200 KM de Buenos Aires marquent traditionnellement le championnat Argentin. C'est une course mythique qui se dispute sur le circuit "Autodromo Oscar y Juan Galvez" de la capitale avec deux pilotes qui se partagent le double run. Yvan participera à cette course pour la première fois avec son coéquipier de CHEVROLET Alain Menu.
"Dans ma carrière j'ai eu l'opportunité de courir dans plusieurs disciplines, sur plusieurs types de voiture mais là ce sera nouveau pour moi et je suis très heureux d'avoir la chance de découvrir ce circuit et un championnat que je ne connais pas mais dont j'ai entendu beaucoup de choses".
Yvan roulera sur une CHEVROLET Vectra du team CHEVROLET Elaion représenté par la paire Guillermo Ortelli et Christian Ledesma, qui ont gagné le week-end dernier à La Rioja.
Les couleurs de CHEVROLET seront très bien représentées avec cette paire locale, associée au duo Muller/Menu. Alain Menu ayant déjà particpé à 4 reprises à cette course en signant une victoire en 2006, puis en terminant sur le podium à chaque édition depuis !

Organisé en plein coeur de la cité moscovite, le salon de l'automobile a accueilli de nombreux visiteurs russes, les 27 et 28 août dernier. L'occasion pour Yvan de rencontrer son public et de signer de nombreuses dédicaces.
L'ambassadeur de CHEVROLET a été décoré par Lénine ! A visionner dans la galerie photos

Yvan n'a pas marqué de point lors du week-end de Brno en république tchèque. Il a joué de malchance après une séance de qualification difficile où il terminait 8ème.
Il partait en 4ème ligne à la course 1, bien décidé à prendre de précieux points, quand dans le 4ème tour il se fait percuter par Turkington à la dérive après son accrochage avec Mychelisz. Yvan parvient à...

Yvan n'a pas marqué de point lors du week-end de Brno en république tchèque. Il a joué de malchance après une séance de qualification difficile où il terminait 8ème.
Il partait en 4ème ligne à la course 1, bien décidé à prendre de précieux points, quand dans le 4ème tour il se fait percuter par Turkington à la dérive après son accrochage avec Mychelisz. Yvan parvient à remettre sa voiture sur la bonne trajectoire après une impressionnante glissade de plusieurs dizaines de mètres, mais il devra finalement rentrer au stand victime d'une voiture trop endommagée dans le choc avec le pilote anglais.
Dans la seconde course et après son abandon en C1, Yvan part 19ème et malgré tous ses efforts, il reste englué dans les milieu du peloton et remonte peu à peu pour finir 13ème au terme des 10 tours de la C2.
Dans le même temps son plus proche adversaire dans la course au titre, Tarquini, abandonne pour moteur cassé et ne marque lui aussi aucun point !
En revanche, le triple champion du monde Andy Priaulx signe à Brno sa 5ème victoire et engrange les 25 pts de la victoire. Cumulé aux 10 pts pris dans la C1, Priaulx revient dans la course au titre mondial des plote avec 183 points, Yvan conserve la tête du classement avec 199 pts, 5 longueurs devant Tarquini 194 pts.
Au classement des constructeurs, CHEVROLET garde le leadership avec 445 pts devant SEAT customers technology 405 pts et BMW 382 pts.
Prochaine course en Allemagne début septembre après un mois de repos bien mérité pour les pilotes et pour l'ensemble des équipages du WTCC.

Yvan Muller a engrangé de précieux points lors du week-end de Brands Hatch.
Yvan a mené la course 1 de bout en bout après être parti en pôle avec ses deux coéquipiers Huff et Menu.
Dans la course 2, parti en 8ème position (grille inversée) il réussit à remonter au fil des tours pour se classer 5ème et à prendre 10 précieux points supplémentaires.
Il conserve la...

Yvan Muller a engrangé de précieux points lors du week-end de Brands Hatch.
Yvan a mené la course 1 de bout en bout après être parti en pôle avec ses deux coéquipiers Huff et Menu.
Dans la course 2, parti en 8ème position (grille inversée) il réussit à remonter au fil des tours pour se classer 5ème et à prendre 10 précieux points supplémentaires.
Il conserve la tête du classement général du championnat du monde des pilotes avec 199 points devant Gabriele Tarquini (176 pts).
CHEVROLET conserve la première place au classement des constructeurs (378 pts) devant Seat Customers Technology (361 pts).

Une caméra haute définition judicieusement placée dans la Chevy d'Yvan vous permet de vivre les essais et les courses du WTCC "in situ", de l'intérieur avec le bruit du moteur et les montées en régime !
Revivez les deux podiums de Portimao au Portugal et Zolder en Belgique...
A découvrir absolument dans la galerie vidéo, en exclusivité sur le site d'Yvan et rien que pour...

Une caméra haute définition judicieusement placée dans la Chevy d'Yvan vous permet de vivre les essais et les courses du WTCC "in situ", de l'intérieur avec le bruit du moteur et les montées en régime !
Revivez les deux podiums de Portimao au Portugal et Zolder en Belgique...
A découvrir absolument dans la galerie vidéo, en exclusivité sur le site d'Yvan et rien que pour vous !

Comme on pouvait s'y attendre, et en grand professionnel qu'il est, Yvan a parfaitement géré ses pneus au Portugal. Disputé dans des conditions météos difficiles (50° sur la piste, 37° air), la consigne était claire dès les premiers essais : "les pneumatiques joueront un rôle déterminant" nous avait déclaré Yvan avant son départ à Portimao, conscient des difficultés à préserver...

Comme on pouvait s'y attendre, et en grand professionnel qu'il est, Yvan a parfaitement géré ses pneus au Portugal. Disputé dans des conditions météos difficiles (50° sur la piste, 37° air), la consigne était claire dès les premiers essais : "les pneumatiques joueront un rôle déterminant" nous avait déclaré Yvan avant son départ à Portimao, conscient des difficultés à préserver les gommes par ces fortes chaleurs.
Parti en première ligne aux côtés de Tiago Monteiro grâce à des qualifications réussies la veille, Yvan a géré sa course derrière le pilote local survolté devant son public. Il a préféré assurer sa deuxième place et prendre 18 points plutôt que de risquer de tout perdre par une usure des pneumatiques malmenés dans ces conditions caniculaires...
Quelques heures plus tard, parti en 4ème ligne, Yvan remontait au fil des tours et se positionnait juste derrière son coéquipier Alain Menu, alors second à quelques longueurs de Tarquini. La consigne du directeur de course Eric Neve, le patron de Chevrolet, devait être appliquée et Alain cédait le passage au pilote du team le mieux classé au championnat. Yvan bénéficiait alors d'une nouvelle seconde place dans la course 2, engrangeant ainsi de précieux points pour le team !
Yvan conserve la tête du championnat du monde des pilotes avec 164 pts, 15 pts devant Gabriele Tarquini, 149 pts.
Chevrolet garde la tête du classement constructeur avec 317 pts, devant SEAT Customer 312 pts.

La prochaine manche disputée les 17 et 18 juillet devrait tourner à l'avantage des Chevrolet, avec le champion BTCC 2003 (Yvan), Alain Menu qui a couru douze ans sur les circuits anglais et le local de l'étape Rob Huff. Ce dernier a d'ailleurs été déclassé (de la 3ème à la 18ème place !lors de la course 2) pour avoir fauté dans les deux courses du dimanche. Il aura à coeur d'effacer sa déconvenue devant son public !

Nouveau rendez-vous dans le calendrier officiel du WTCC, l'étape de Portimao sera intéressante à plus d'un titre.
En effet, si certains pilotes, dont Yvan, ont déjà roulé sur ce tracé rapide (avec une longue ligne droite) lors d'essais privés, personne n'a eu l'occasion de s'illustrer en condition de course réelle. "Nous avons eu deux jours d'essais cet hiver à Portimao avec...

Nouveau rendez-vous dans le calendrier officiel du WTCC, l'étape de Portimao sera intéressante à plus d'un titre.
En effet, si certains pilotes, dont Yvan, ont déjà roulé sur ce tracé rapide (avec une longue ligne droite) lors d'essais privés, personne n'a eu l'occasion de s'illustrer en condition de course réelle. "Nous avons eu deux jours d'essais cet hiver à Portimao avec Chevrolet mais il a plu, nous n'avons donc pas de repères significatifs sur le sec" précise Yvan avant de poursuivre "d'autant qu'on annonce de fortes chaleurs ce week-end ! Nous devrons impérativement gérer nos pneumatiques. C'est désormais notre préoccupation maintenant avec une température élevée sur la piste en cette période estivale... bien gérer ses pneus sera vital pour chacun d'entre nous et à ce petit jeu-là les BMW sont légèrement avantagées avec la propulsion" précise Yvan.

Le champion du monde 2008 prépare l'été qui sera rythmé par trois courses en juillet. Il s'avoue en pleine forme : "Je crois que je ne me suis jamais senti aussi affûté, je fais beaucoup de sport, j'ai l'impression de retrouver mon physique de 18 ans !" conclut Yvan en souriant... Nul doute qu'il faudra compter avec lui à Portimao ce week-end !

Parti en 4ème position dans la première manche, Yvan a rapidement doublé son coéquipier Alain Menu dès le deuxième tour du circuit de Zolder pour revenir sur ses adversaires Gené et Tarquini. Les deux pilotes SEAT ont maintenu leur avance au terme des 13 tours de circuit alors qu'Yvan gérait sa course de main de maître pour préserver ses pneumatiques malgré les assauts répétés...

Parti en 4ème position dans la première manche, Yvan a rapidement doublé son coéquipier Alain Menu dès le deuxième tour du circuit de Zolder pour revenir sur ses adversaires Gené et Tarquini. Les deux pilotes SEAT ont maintenu leur avance au terme des 13 tours de circuit alors qu'Yvan gérait sa course de main de maître pour préserver ses pneumatiques malgré les assauts répétés d'Alain Menu en fin de course.Yvan terminait sur la 3ème marche du podium signant ainsi son 4ème podium de la saison, derrière Tarquini et Gené.
Dans la seconde course de Zolder, Yvan partait en 6ème position et parvenait à gagner une place au fil des tours pour signer une 5ème place au terme de cette ultime manche du week-end. Mais le vainqueur Jordi Géné fut ensuite déclassé pour avoir volé le départ, Yvan bénéficiait alors d'une place au classement final et remontait finalement à la 4ème place dans la course 2.
Yvan conserve la tête du classement général provisoire des pilotes avec 128 points devant Tarquini, 109 pts et Priaulx 105.
Yvan est le seul pilote de la cuvée 2010 à marquer des points dans chaque course disputée depuis le début de la saison.
Au classement des constructeurs CHEVROLET garde la tête avec 256 points, SEAT customer 239 pts et BMW 209.

Moins connu que Spa, le circuit de Zolder se distingue par son tracé rapide et la qualité de ses infrastructures dans le nord de la Belgique.
"J'ai roulé ici en 1997 dans le cadre du championnat allemand des voitures de tourisme" se souvient Yvan "je me rappelle que les freins étaient mis à rude épreuve.
C'est un circuit qui peut convenir aux Cruze, on doit pouvoir engranger...

Moins connu que Spa, le circuit de Zolder se distingue par son tracé rapide et la qualité de ses infrastructures dans le nord de la Belgique.
"J'ai roulé ici en 1997 dans le cadre du championnat allemand des voitures de tourisme" se souvient Yvan "je me rappelle que les freins étaient mis à rude épreuve.
C'est un circuit qui peut convenir aux Cruze, on doit pouvoir engranger quelques précieux points pour le championnat des constructeurs et celui des pilotes !"

Grâce à sa victoire dans la course 2 et à sa 4ème place dans la course 1, Yvan reprend l’avantage au classement provisoire du championnat du monde des pilotes avec 100 points. Il compte désormais 24 points d’avance sur ses poursuivants : le champion en titre Gabriele Tarquini et son coéquipier chez CHEVROLET Rob Huff (76 pts). Les circuits des prochaines manches du championnat...

Grâce à sa victoire dans la course 2 et à sa 4ème place dans la course 1, Yvan reprend l’avantage au classement provisoire du championnat du monde des pilotes avec 100 points. Il compte désormais 24 points d’avance sur ses poursuivants : le champion en titre Gabriele Tarquini et son coéquipier chez CHEVROLET Rob Huff (76 pts). Les circuits des prochaines manches du championnat devraient être encore plus favorables aux moteurs turbo des CHEVROLET par rapport aux SEAT.
Même si les SEAT étaient données favori à Monza, encore eut-il fallut que leurs pilotes terminent les courses. Les CHEVROLET ont prouvé à Monza qu’elles avaient aussi des qualités et qu’elles étaient mêmes parfois supérieures aux moteurs diesel.


CHEVROLET reprend également la tête du classement provisoire du championnat du monde des constructeurs avec 193 points, devant SEAT customers technology 177 pts et BMW, 158 pts.

Parti en troisième ligne dans la course 1 Yvan Muller contrôlait les assauts de toute part dans le premier tour, le hongrois Michelisz semait le trouble en coupant volontairement la première chicane sans être inquiété par la direction de course. Alors qu’Alain Menu se faisait surprendre en le percutant par l’arrière, il vit son capot se lever et le contraindre à rentrer au stand....

Parti en troisième ligne dans la course 1 Yvan Muller contrôlait les assauts de toute part dans le premier tour, le hongrois Michelisz semait le trouble en coupant volontairement la première chicane sans être inquiété par la direction de course. Alors qu’Alain Menu se faisait surprendre en le percutant par l’arrière, il vit son capot se lever et le contraindre à rentrer au stand. Pendant ce temps Yvan assurait sa 6ème place dans le dernier tour. A 500 m de l'arrivée, il profitait de la crevaison des deux leaders provisoires pour remonter au classement final à la 4ème place, derrière Huff 3ème devancé par les deux BMW de Priaulx 1er et Farfus 2ème en embuscade.
Après la course 1, Yvan ne comptait plus qu’un point de retard sur Tarquini au classement général provisoire des pilotes, la course 2 allait être passionnante...

Dès la première séance de qualification les CHEVROLET ont montré qu’il faudrait compter avec leurs moteurs turbo sur le rapide circuit de Monza car outre l'aspect technique, la gestion des conditions météos allait être primordiale pour les pneumatiques en cette chaleur estivale. Avec une bonne tactique d'aspiration sur la piste entre chaque coéquipier, Rob Huff et Yvan Muller se...

Dès la première séance de qualification les CHEVROLET ont montré qu’il faudrait compter avec leurs moteurs turbo sur le rapide circuit de Monza car outre l'aspect technique, la gestion des conditions météos allait être primordiale pour les pneumatiques en cette chaleur estivale. Avec une bonne tactique d'aspiration sur la piste entre chaque coéquipier, Rob Huff et Yvan Muller se classaient 2ème et 3ème derrière la SEAT de Tarquini et Alain Menu se classait 7ème, en Q1.
C’était de bonne augure pour le début du week-end alors que l’on attendait plutôt les SEAT à moteur diesel et les BMW plus véloces. Or il n’en fut rien car les CHEVY confirmaient en Q2 leur bonne disposition en Italie en prenant les 2ème, avec Rob Huff, 4ème avec Alain Menu et 5ème place avec Yvan quelque peu gêné dans le peloton, il ne profitait pas de la tactique d’aspiration de ces coéquipiers.
Huff partira en première ligne, Menu en seconde et Yvan en troisième lors de la course 1, les trois CHEVY étaient placées aux avant-postes sur la grille de la course 1...

Nouveau meeting difficile pour les Cruze ce week-end.
Rendez-vous sur le circuit mythique de Monza, très rapide qui ne sera pas forcément à l'avantage des Cruze. Un handicap qu'il faudra gérer au mieux, je tenterai de limiter la casse dans le sens où le tracé n'est pas en notre faveur, commente Yvan. Comme Marrakech, Monza fait partie des circuits où nous devons manger notre pain...

Nouveau meeting difficile pour les Cruze ce week-end.
Rendez-vous sur le circuit mythique de Monza, très rapide qui ne sera pas forcément à l'avantage des Cruze. Un handicap qu'il faudra gérer au mieux, je tenterai de limiter la casse dans le sens où le tracé n'est pas en notre faveur, commente Yvan. Comme Marrakech, Monza fait partie des circuits où nous devons manger notre pain noir et attendre les tracés qui nous seront plus favorables dans le reste de la saison, précise Yvan.
Je ferai tout pour réaliser le meilleur résultat possible, conclue Yvan serein : Je n'ai pas de préférence en matière de circuit, je suis à l'aise partout ! Tout me convient ! Même le fait que Tarquini joue à domicile ne me dérange absolument pas...
A bon entendeur...!

La course de La Glânoise est très réputée et attire chaque année plusieurs centaine de concurrents.
Pour sa 14ème édition et malgré des conditions climatiques difficiles, l'épreuve a réunit pas moins de 600 personnes sur le parcours de 40 km dans un cadre naturel vallonné magnifique, près de Romont.
Yvan a commenté cette journée du 15 mai dernier : Je me suis régalé...

La course de La Glânoise est très réputée et attire chaque année plusieurs centaine de concurrents.
Pour sa 14ème édition et malgré des conditions climatiques difficiles, l'épreuve a réunit pas moins de 600 personnes sur le parcours de 40 km dans un cadre naturel vallonné magnifique, près de Romont.
Yvan a commenté cette journée du 15 mai dernier : Je me suis régalé et j'ai pris vraiment beaucoup de plaisir à participer à cette épreuve malgré le froid et la pluie. L'organisation était parfaite.
Une compétition synonyme d'oxygénation pour Yvan à quelques jours du meeting de Monza où la température sera nettement plus élevée sur la piste et dans la Cruze !

Changement de discipline, après le WTCC, Yvan a participé au championnat de France GT sur le circuit Dijon Prênois, les 08 & 09 mai derniers.
Un tracé que connait parfaitement Yvan pour avoir disputé nombre de courses en monoplace et en tourisme, en Côte d'Or.
Yvan a répondu favorablement à l'invitation de son ami François Jakubowski qui a gagné récemment la seconde...

Changement de discipline, après le WTCC, Yvan a participé au championnat de France GT sur le circuit Dijon Prênois, les 08 & 09 mai derniers.
Un tracé que connait parfaitement Yvan pour avoir disputé nombre de courses en monoplace et en tourisme, en Côte d'Or.
Yvan a répondu favorablement à l'invitation de son ami François Jakubowski qui a gagné récemment la seconde course du meeting de Lédenon.
Pilote officiel CHEVROLET, Yvan a reçu l'autorisation d'Eric Neve le manager du team, pour cette pige unique, au profit du fameux cheval cabré italien.
Parmi les 32 voitures au départ, la Ferrari F430 du team Luxury Racing a terminé les deux manches à la 12ème place du meeting de Dijon.

Le circuit urbain de Marrakech a été le théâtre de nombreux incidents de course ce week-end.
Les conditions ont été très éprouvantes pour les pilotes souvent contraints de rouler au ralenti sous le contrôle du safety car. Si la course 1 s'est déroulée dans des conditions relativement calmes, Yvan est parti en 5ème position pour terminer 6ème.
A la faveur de la grille...

Le circuit urbain de Marrakech a été le théâtre de nombreux incidents de course ce week-end.
Les conditions ont été très éprouvantes pour les pilotes souvent contraints de rouler au ralenti sous le contrôle du safety car. Si la course 1 s'est déroulée dans des conditions relativement calmes, Yvan est parti en 5ème position pour terminer 6ème.
A la faveur de la grille inversée, Yvan partait en 3ème ligne derrière Andy Priaulx et Norbert Michelisz mais ce dernier calait au départ et Yvan remontait à la seconde place. Malheureusement un accident de course dans le 8ème tour imposait la sortie du safety car jusqu'au 12ème et avant dernier tour. Malgré une tentative de dépassement dans cet ultime tour, Yvan terminait second derrière Andy Priaulx.
Ses coéquipiers Rob Huff et Alain Menu ont fait les frais des incidents de course. Huff a été percuté sur la ligne de départ et Alain Menu s'est fait violemment sortir au 8ème tour, par le brésilien Farfus auteur d'une conduite très dangereuse.
Au classement des pilotes, avec 63 pts Yvan se détache seul à 7 longueurs seulement du champion du monde en titre Gabriele Tarquini (70 pts).

Les séances qualificatives de Marrakech ont été très animées et interrompues à de nombreuses reprises.
C'est tout d'abord Alain Menu qui partait à la faute et qui endommageait très sérieusement sa Cruze après un tête à queue dans la chicane. Puis les officiels de piste décidaient de supprimer les vibreurs de cette chicane après plusieurs passages délicats de plusieurs...

Les séances qualificatives de Marrakech ont été très animées et interrompues à de nombreuses reprises.
C'est tout d'abord Alain Menu qui partait à la faute et qui endommageait très sérieusement sa Cruze après un tête à queue dans la chicane. Puis les officiels de piste décidaient de supprimer les vibreurs de cette chicane après plusieurs passages délicats de plusieurs concurrents à cet endroit.
Difficile dans ces conditions de rester concentré dans ces conditions. Leader de la Q2 pendant quelques minutes et avant une dernière interruption, Yvan devait finalement se contenter de la 5ème place après avoir été gêné par un retardataire.
Rob Huff tire son épingle du jeu et termine second derrière Gabriele Tarquini.
Yvan partira en 3ème ligne mais sera à l'affut de la moindre erreur des SEAT privées classées devant. Elles risquent de connaître des problèmes de pneumatique et de freins sur ce tracé urbain de Marrakech.
Nul doute qu'Yvan saura sortir du bois pour glâner quelques précieux points !

Un rendez-vous très apprécié par Yvan Muller qui qualifie cette étape « d’atypique par la qualité de ses infrastructures hôtelières et touristiques, par le tracé de son circuit très différent de ce que l’on a l’habitude de voir habituellement. Le dessin du tracé ne laisse pas apparaitre les aspects techniques qui le rendent intéressant. Il faut y être à la fois très rapide,...

Un rendez-vous très apprécié par Yvan Muller qui qualifie cette étape « d’atypique par la qualité de ses infrastructures hôtelières et touristiques, par le tracé de son circuit très différent de ce que l’on a l’habitude de voir habituellement. Le dessin du tracé ne laisse pas apparaitre les aspects techniques qui le rendent intéressant. Il faut y être à la fois très rapide, éviter tout contact avec les murs tout en utilisant les bordures au maximum, même si elles déstabilisent la voiture. Savez-vous qu'au niveau des réglages de base, nous partons sur les mêmes que ceux de Monza ! Marrakech est en effet constitué des mêmes caractéristiques qui sont: de longues lignes droites, des chicanes avec des bordures et un virage parabolique ! » précise Yvan.

Au niveau purement sportif, le team CHEVROLET aura a cœur de conserver son leadership au classement des constructeurs en confirmant ses bonnes dispositions du début de saison (triplé gagnant dans la première course et 3ème place dans la seconde). Une performance largement à la portée du team d’autant que Menu et Huff ont gagné les deux courses l’an passé !
De son côté Yvan qui apprécie particulièrement ce tracé en ville, tentera de prendre un maximum de points sur Tarquini moins à l’aise, pour s’éloigner au classement des pilotes.
Suivez ici en direct les essais et les courses de Marrakech les 1er et 02 mai prochains.

Le groupe Lemoine (400 personnes) est le leader européen dans la fabrication d'articles en coton (esthétique et médical).
Grâce à un réseau de 70 revendeurs, le groupe est présent dans le monde entier avec des marques prestigieuses (Walmart aux USA), Carrefour et Auchan en France , Boots au Royaume Uni et Lidl en Allemagne pour ne citer que les plus connues.

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Le groupe Lemoine (400 personnes) est le leader européen dans la fabrication d'articles en coton (esthétique et médical).
Grâce à un réseau de 70 revendeurs, le groupe est présent dans le monde entier avec des marques prestigieuses (Walmart aux USA), Carrefour et Auchan en France , Boots au Royaume Uni et Lidl en Allemagne pour ne citer que les plus connues.

Plus d'infos sur : www.groupe-lemoine.com

ELITE CENTER est le complexe de référence. Il propose :
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ELITE CENTER est le complexe de référence. Il propose :
- Une prise en charge globale et personnalisée : bilan physiologique, suivi nutritionnel, programme de sport individualisé adapté par un kinésithérapeute
- Activités physiques aquatiques modernes et innovantes (Aqua biking, Aqua gym, Aqua boxing)
- Encadrement par des professionnels de santé et du sport
- Un concept adapté aux athlètes de haut niveau

Plus d'infos sur : http://www.facebook.com/pages/ELITE-CENTER/276477383780

Nouveau service à votre disposition pour être informé en temps réel des performances d'Yvan Muller lors des courses du WTCC.
Vous recevez directement sur votre téléphone ou smartphone, les communiqués de presse officiel du team CHEVROLET, directement par SMS, lors de chaque épreuve !
Pour cela il suffit de nous communiquer votre numéro de portable par mail, via le formulaire...

Nouveau service à votre disposition pour être informé en temps réel des performances d'Yvan Muller lors des courses du WTCC.
Vous recevez directement sur votre téléphone ou smartphone, les communiqués de presse officiel du team CHEVROLET, directement par SMS, lors de chaque épreuve !
Pour cela il suffit de nous communiquer votre numéro de portable par mail, via le formulaire de contact de ce site officiel, en cliquant ici: http://www.yvanmuller.com/Contact

Les 7 jeunes pilotes sont entrés dans le vif du sujet avec une première conférence sur la technique de pilotage d’un kart, des séances de media-training, sorties en VTT suivie d’un bilan complet auprès d’un podologue et d’un médecin avant de terminer par une séance d’anglais !
Un stage qu'a suivi de près le capitaine de l'équipe de France Karting FFSA !

Découvrez l'étonnante vidéo mis en ligne par l'écurie RML, Ray Mallock Limited dans ses ateliers anglais...

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Pour la deuxième année consécutive, la Fédération Française du Sport Automobile met en place le
« Programme 10‐15 » qui a pour missions principales : la détection de jeunes talents, la formation, l’aide et l’encadrement des jeunes espoirs du karting français.
Sept nouvelles recrues intègrent le « Programme 10‐15 » pour l’année 2010.
Les 13 espoirs...

Pour la deuxième année consécutive, la Fédération Française du Sport Automobile met en place le
« Programme 10‐15 » qui a pour missions principales : la détection de jeunes talents, la formation, l’aide et l’encadrement des jeunes espoirs du karting français.
Sept nouvelles recrues intègrent le « Programme 10‐15 » pour l’année 2010.
Les 13 espoirs français se retrouvent à l'Auto Sport Academy du 22 au 25 mars au Mans.
Photo: Yvan vice-champion du Monde de kart en 1984 !

Plus d'infos sur : http://www.autosportacademy.com

Yvan a signé à Curitiba sa 11ème victoire en WTCC (il égale Tarquini et Menu) lors de la première manche du championnat du monde 2010. Parti en pôle dans la course 1, il repartait en 8ème position dans la seconde en raison de la grille inversée.
Après deux tours, il occupait déjà la quatrième position derrière le champion du monde en titre Gabriele Tarquini et Jordi Géné...

Yvan a signé à Curitiba sa 11ème victoire en WTCC (il égale Tarquini et Menu) lors de la première manche du championnat du monde 2010. Parti en pôle dans la course 1, il repartait en 8ème position dans la seconde en raison de la grille inversée.
Après deux tours, il occupait déjà la quatrième position derrière le champion du monde en titre Gabriele Tarquini et Jordi Géné (tous deux sur Seat privé) et derrière son coéquipier Alain Menu, Rob Huff fermait la marche 5ème. Malgré quelques vaines velléités sportives dans le dernier tour sur Alain Menu, Yvan assurait le principal et finissait 4ème.
Les trois CHEVROLET s'alignaient alors fièrement sur la ligne d'arrivée pour clôturer ce fabuleux meeting brésilien. Menu, Muller et Huff, 3ème, 4ème et 5ème après un tir groupé (1, 2, 3) dans la course 1.

Yvan partage la tête du classement provisoire des pilotes avec Tarquini (37 points) et offre à CHEVROLET la première position au classement provisoire des constructeurs (70 pts, devant Seat privé 66 pts et BMW 40 pts).

Une position de leader acquise grâce à la complémentarité et au professionnalisme des pilotes et des techniciens du team américain.

Little Afonso est le fils du pilote portugais André Macedo e Couto, il roule pour Toyota dans le championnat Super GT japonais.
Afonso a été diagnostiqué avec la leucémie lymphoblastique aiguë, en novembre 2009.
Afonso est maintenant dans un isolement total et il est en train de recevoir la chimiothérapie à l'Hôpital de l'Institut Portugais à Porto.
La rareté et...

Little Afonso est le fils du pilote portugais André Macedo e Couto, il roule pour Toyota dans le championnat Super GT japonais.
Afonso a été diagnostiqué avec la leucémie lymphoblastique aiguë, en novembre 2009.
Afonso est maintenant dans un isolement total et il est en train de recevoir la chimiothérapie à l'Hôpital de l'Institut Portugais à Porto.
La rareté et l'agressivité de ce type de leucémie a provoqué le besoin urgent d'une greffe de moelle osseuse et il est déjà confirmé que, malheureusement, aucun des membres de sa famille directe est un donneur compatible.
Ses parents, André Couto e Macedo et son épouse - Graça Saraiva, ont été obligés de transférer leur domicile de Macao à Porto.
Famille et amis se sont réunis aujourd'hui à promouvoir des campagnes en vue de trouver un donneur compatible de moelle osseuse.
Vous pouvez vous aussi Afonso en vous connectant sur son site pour proposer votre don de moelle compatible, sur le site : http://www.saveafonso.com/Fr/index.html

Les 3 CHEVROLET Cruze ont pris les 3 premières place de la course 1 sur le circuit de Curitiba au Brésil.
1 Yvan Muller - 2 Rob Huff - 3 Alain Menu
Parti en pôle position, Yvan a mené la course de bout en bout malgré quelques assauts de son coéquipier Rob Huff.
Une épreuve disputée sous la pluie qui a été marquée par la domination des CHEVY américaines.
Yvan...

Les 3 CHEVROLET Cruze ont pris les 3 premières place de la course 1 sur le circuit de Curitiba au Brésil.
1 Yvan Muller - 2 Rob Huff - 3 Alain Menu
Parti en pôle position, Yvan a mené la course de bout en bout malgré quelques assauts de son coéquipier Rob Huff.
Une épreuve disputée sous la pluie qui a été marquée par la domination des CHEVY américaines.
Yvan signe ici sa 11ème victoire en WTCC et prend la tête du championnat du monde avec 25 points devant Rob Huff 18 pts et Alain Menu 15 pts !

Après avoir terminé à la troisième place de la Q1, derrière ses coéquipiers Rob Huff (1) et Alain Menu (2), plaçant ainsi les trois CHEVROLET aux trois premières places de la séance, Yvan est parvenu à signer le meilleur temps du premier run de la Q2 et n'a plus rien lâché jusqu'à la fin du temps réglementaire malgré une sortie de piste d'un concurrent privé qui aurait pu lui...

Après avoir terminé à la troisième place de la Q1, derrière ses coéquipiers Rob Huff (1) et Alain Menu (2), plaçant ainsi les trois CHEVROLET aux trois premières places de la séance, Yvan est parvenu à signer le meilleur temps du premier run de la Q2 et n'a plus rien lâché jusqu'à la fin du temps réglementaire malgré une sortie de piste d'un concurrent privé qui aurait pu lui coûter cher, quelques mètres seulement devant lui !
"C'est fantastique, je suis content pour CHEVROLET et pour mon arrivée au sein de l'équipe, car c'est un résultat d'équipe ! Les trajectoires avec la Cruze sont différentes et je peux encore améliorer ma performance demain en course" déclarait Yvan visiblement heureux de ce premier résultat plutôt encourageant à la veille de la première course de la saison.

En 2009 déjà il avait signé le meilleur chrono des essais et enlevé la première course ! Heureux présage ?
Yvan partira en pôle position sur le circuit de Curitiba, ses coéquipiers Alain Menu et Rob Uff partiront en 3e et 4e place sur la grille de départ.

C'est dans des conditions très humides que ce sont déroulés les premiers tours de piste à Curitiba, premier rendez-vous de la saison WTCC 2010 au Brésil.
Augusto Farfus (BMW), le brésilien qui joue à domicile, se classe premier devant Alain Menu sur la Cruze, troisième Andy Priaux sur la seconde BMW, Yvan est 4ème devant son coéquipier Rob Huff.

"Je suis satisfait...

C'est dans des conditions très humides que ce sont déroulés les premiers tours de piste à Curitiba, premier rendez-vous de la saison WTCC 2010 au Brésil.
Augusto Farfus (BMW), le brésilien qui joue à domicile, se classe premier devant Alain Menu sur la Cruze, troisième Andy Priaux sur la seconde BMW, Yvan est 4ème devant son coéquipier Rob Huff.

"Je suis satisfait comment les choses se sont passées aujourd'hui, habituellement ici nous devons nous habituer à la chaleur qui influent sur les pilotes et les voitures. Pour le reste, je dois m'adapter à la voiture qui est nouvelle pour moi sur ce circuit, mais je l'ai trouvé très confortable. J'ai simplement quelques améliorations à apporter à la vue des premiers essais aujourd'hui" précisait Yvan à la fin des essais.

Placé sous la direction de Monsieur Eric Neve, team manager, CHEVROLET est opérationnel pour commencer la saison 2010.
La première course a lieu le 06 mars sur le circuit de Curitiba au Brésil. Les trois voitures sont déjà parties par la mer pour être à destination à temps !
Le team CHEVROLET 2010 est composé de Rob Huff un jeune pilote britannique qui a signé 3 victoires...

Placé sous la direction de Monsieur Eric Neve, team manager, CHEVROLET est opérationnel pour commencer la saison 2010.
La première course a lieu le 06 mars sur le circuit de Curitiba au Brésil. Les trois voitures sont déjà parties par la mer pour être à destination à temps !
Le team CHEVROLET 2010 est composé de Rob Huff un jeune pilote britannique qui a signé 3 victoires en 2009 (Marrakech, Pau et Macau), du suisse Alain Menu (2 victoires en 2009 à Pau et Brands Hatch) et d'Yvan, champion du monde 2008 et vice-champion du monde en 2007 et 2009.
Un trio composé de deux pilotes d'expérience et d'un jeune prometteur, le team bleu et or s'est donné les moyens de son objectif suprême: décrocher le titre mondial des constructeurs en 2010 !

« Un circuit rapide avec des changements de revêtement et des bosses » précise Yvan qui avait signé le meilleur temps des essais, remporté la première course, terminé 4ème dans la seconde et pris la tête du classement général en 2009 !
« Chevrolet ne s’est pas encore illustré sur ce circuit, j’espère qu’on fera quelque chose cette année ensemble » ajoute Yvan pour...

« Un circuit rapide avec des changements de revêtement et des bosses » précise Yvan qui avait signé le meilleur temps des essais, remporté la première course, terminé 4ème dans la seconde et pris la tête du classement général en 2009 !
« Chevrolet ne s’est pas encore illustré sur ce circuit, j’espère qu’on fera quelque chose cette année ensemble » ajoute Yvan pour qui l'engagement au sein d'une nouvelle marque automobile ne change pas fondamentalement « pour moi le travail est le même : faire mon maximum pour que le team se positionne au plus haut niveau. Certes la Cruze est différente parce que c’est une essence avec tout ce que cela comporte de différence avec un diesel : le poids, la montée en régime, le frein moteur… et le bruit ! Mais mon expérience m’a permis de m’adapter très rapidement. » L’inter-saison n’a pas été de tout repos pour Yvan entre ses obligations « Relations Publiques », les essais (tests et développement de la Cruze qui a d’ailleurs nettement progressé) et sa préparation physique pour retrouver toutes ses facultés après son terrible accident à Macau dont il ne garde aucune séquelle.
« Nous attendons tous ce premier rendez-vous au Brésil avec impatience car il permettra réellement de nous situer dans la hiérarchie » précise Yvan, « car même si nous nous sommes entraînés parfois ensemble et sur le même circuit, chaque écurie ne sait pas vraiment où elle est réellement par rapport aux autres ».
Le suspens est donc total à quelques jours des premiers tours de piste dans la chaleur du circuit de Curitiba !
Rendez-vous les 06 et 07 mars 2010, en direct sur Eurosport.

En Europe, après le nouveau départ de la marque en 2005, Chevrolet a plus que doublé ses ventes, qui ont dépassé 500.000 exemplaires en 2008. La nouvelle gamme Chevrolet comprend la mini citadine Spark, la petite Aveo, la berline familiale Cruze et le SUV Captiva. Les marchés les plus importants de Chevrolet en Europe sont la Russie, l’Italie, l’Allemagne, la France, l’Espagne et le...

En Europe, après le nouveau départ de la marque en 2005, Chevrolet a plus que doublé ses ventes, qui ont dépassé 500.000 exemplaires en 2008. La nouvelle gamme Chevrolet comprend la mini citadine Spark, la petite Aveo, la berline familiale Cruze et le SUV Captiva. Les marchés les plus importants de Chevrolet en Europe sont la Russie, l’Italie, l’Allemagne, la France, l’Espagne et le Royaume-Uni.
Fondée en 1911 par le Suisse Louis Chevrolet, la marque se prépare à fêter son centenaire avec le lancement de la révolutionnaire Chevrolet Volt, voiture électrique à prolongateur d’autonomie. Rendez-vous au salon international de l'auto à Genève du 04 au 14 mars 2010.
Plus d'infos sur www.chevroleteurope.com

Dans le cadre d’une interview accordée à Jean-Luc Roy, président de Motors TV, Yvan a évoqué la possibilité de participer au rallye de France, qui aura lieu en octobre 2010 , Yvan pourrait prendre part à ce rallye en parallèle de son programme, comme il l’avait fait en 2005 lorsqu’il avait couru les 12H de Bathurst comptant pour le championnat de V8 Supercars. Il retrouverait sur les...

Dans le cadre d’une interview accordée à Jean-Luc Roy, président de Motors TV, Yvan a évoqué la possibilité de participer au rallye de France, qui aura lieu en octobre 2010 , Yvan pourrait prendre part à ce rallye en parallèle de son programme, comme il l’avait fait en 2005 lorsqu’il avait couru les 12H de Bathurst comptant pour le championnat de V8 Supercars. Il retrouverait sur les routes un autre alsacien... un certain Sébastien Loeb !

2010 sonne comme un nouveau départ pour Yvan. Après trois années chez SEAT, le pilote alsacien portera désormais les couleurs bleues et or de Chevrolet, au volant de la Cruze. Avec le départ de Nicola Larini à la fin de la saison 2009, Chevrolet a vu en Yvan Muller le remplaçant idéal avec un titre de Champion du monde WTCC en 2008, et deux titres de vice-champion du monde en 2009 et 2007....

2010 sonne comme un nouveau départ pour Yvan. Après trois années chez SEAT, le pilote alsacien portera désormais les couleurs bleues et or de Chevrolet, au volant de la Cruze. Avec le départ de Nicola Larini à la fin de la saison 2009, Chevrolet a vu en Yvan Muller le remplaçant idéal avec un titre de Champion du monde WTCC en 2008, et deux titres de vice-champion du monde en 2009 et 2007.

Commentaire d'Yvan : “je suis encore en train de découvrir la Cruze, mais je peux d’ores et déjà vous dire qu’il s’agit d’une voiture avec une excellente base et dotée d’un très bon potentiel. L’équipe est très motivée et je suis totalement satisfait de la façon dont nous travaillons ici à Valencia” confiait Muller après quelques tours.

Chevrolet semble...

Commentaire d'Yvan : “je suis encore en train de découvrir la Cruze, mais je peux d’ores et déjà vous dire qu’il s’agit d’une voiture avec une excellente base et dotée d’un très bon potentiel. L’équipe est très motivée et je suis totalement satisfait de la façon dont nous travaillons ici à Valencia” confiait Muller après quelques tours.

Chevrolet semble être l’équipe favorite cette saison en WTCC, car les deux autres grosses pointures, BMW et Seat , ont réduit leurs programmes dans la discipline.
BMW n’engagera que deux voitures cette saison, tandis que le programme de Seat a été revu à la baisse avec aucune équipe officielle mais un soutien logistique aux teams privés qui rouleront sur les Leon de la marque espagnole.

Découvrez les spécificités techniques de la Cruze LT en cliquant ici : http://www.fiawtcc.com/Cars_Details.asp?idCar=19

Le commentaire d'Yvan : « Ce rajeunissement de l’Equipe me semble judicieux car les jeunes pilotes sont sans doute plus ouverts aux conseils qu’on peut leur donner, ils ont soif d’apprendre. Je leur fixerai le même objectif que je me fixe depuis toujours à savoir : donner le maximum, progresser et apprendre. Les résultats sont certes importants mais une saison n’est jamais parfaite...

Le commentaire d'Yvan : « Ce rajeunissement de l’Equipe me semble judicieux car les jeunes pilotes sont sans doute plus ouverts aux conseils qu’on peut leur donner, ils ont soif d’apprendre. Je leur fixerai le même objectif que je me fixe depuis toujours à savoir : donner le maximum, progresser et apprendre. Les résultats sont certes importants mais une saison n’est jamais parfaite aussi, je veux voir chez eux la volonté de bien faire. Il ne suffit pas de le dire, il faut qu’ils se donnent les moyens d’y arriver. S’ils ont besoin de moi, je serai toujours disponible mais à eux de faire la démarche. Je fêterai ma 31ème licence cette année et je pense donc que je peux leur apporter beaucoup de choses, leur faire profiter de mon expérience mais mon but n’est pas d’en faire des assistés. Ça leur servira pour l’avenir, il faut aussi qu’ils apprennent à provoquer les choses, ne pas penser que tout arrive sur un plateau. Ils ont la chance d’être soutenus par la FFSA et je souhaite qu’ils soient fiers de faire partie de l’Equipe de France et qu’ils n’oublient pas d’en porter les couleurs. Leur faire prendre conscience de cela, c’est aussi préparer l’avenir ! »